■ 我国工业报 王珊珊
对印度制作曾一度寄予厚望的苹果公司,近期,其供货商战略再次传出转向。
据参考音讯报导,因去年在印度拼装出产的iPhone 15遭到退货,被逼大幅降价,库克自己前往我国从头整理供给链。据悉,本年,苹果已将部分产能转回我国大陆代工厂,比亚迪、立讯精细等大厂均参加iPhone 16供给链,成为苹果最新代工同伴。
两年前,苹果加大印度出资,撤离我国制作商场音讯一再曝出,一度引发国内供给链商场的忧虑,现在苹果产能回流,再次证明我国供给链重要性的一起,引发各种考虑:回流背面中心原因是什么?印度制作遇到哪些问题?这次产能回流是规划回流,仍是权衡利弊后的无法之举?这次回流苹果能处理什么问题?未来是否还会再次迁出?迁出是否是大趋势?
根据交易杂乱改变影响,商场早就传出,苹果估计将制作出产线从我国搬迁越南、印度等地,曩昔三年更加快了其工业链战略改变。2020年,苹果iPhone 11于印度出产,同年(2020年)6月,富士康董事长刘扬伟更是在股东大会上泄漏将把出资要点放在印度;2022年4月,苹果公司首席执行官蒂姆·库克在电话会上表明,因为芯片供给缺少、国际局势等影响,苹果正在考虑将供给链布局到美国、东南亚等区域;2023年4月,库克拜访印度并与印度总理莫迪谈判,表明希望在该国扩展出产规划和智能手机销量。
WitDisplay首席剖析师林芝向媒体表明,“长时刻来看,东南亚的人口盈利、经济增加,致使咱们都想去分一杯羹。”在印度制作苹果手机,不仅能享用优惠方针,还能削减进口关税,然后下降出产本钱。“许多人说,印度是80年代的我国,人口基数大,结构年青,作为一个新式商场,消费潜力大,未来有很大增加空间。”但财经作家姜蓉以为,优势与危险并存,“工业链不完善,苹果印度工厂产品代工良率仅有50%左右,还存在大肠杆菌超支等问题。此外,印度电力根底设施缺少,易导致缺电。本年,印度高温,许多工厂被逼停产。不仅如此,苹果印度工厂还需求从我国进口许多零部件,本钱和功率均遭到应战。更为重要的是印度土地非国有,许多土地把握在大地主手里,建高速路、高铁占地问题在印度底子处理不了,所以根底设施快速改进难度很大,这也影响到出资建造。”
制作业查询学者李杰也表明,印度的根底工业链和交通设施并不完善。别的,手机出产,尤其是各种芯片、主板组合,需求满意详尽与耐性。“印度工人,没有构成我国这样娴熟的工业技能培训系统。”
“印度供给链存在的短板、工业根底薄弱、根底设施匮乏等问题严重影响苹果的出产和产品品控。”常信科技CEO葛林波表明。
以上要素导致苹果的产品在欧洲与我国两个商场出售量急剧下滑。
姜蓉剖析,从出资视点查询,很多企业的阅历现已证明印度商场躲藏的危险更甚。2023年iPhone重要供货商纬创退出印度商场时,就有剖析人士指出,其退出也和印度本乡的商场环境相关;更早,通用轿车旗下品牌雪佛兰、福特轿车、我国手机品牌荣耀均宣告退出印度商场,OPPO、联想也遭遇过印度的检查和针对,小米被没收财物等,政府违约或许是最大危险。对此,立讯精细就对出资印度表态称:“积极探究、慎重出资”。
据媒体报导,印度和越南都是承受苹果产能的首要阵地。但印度以台系拼装厂居多,大陆果链供货商则更多去越南出资设厂,例如,立讯精细、歌尔股份、裕同科技、蓝思科技、领益智造、美盈森等均在越南布局。
到现在,苹果公司超越95%的产品仍在我国制作拼装,这是我国供给链蓬勃开展的成果。某闻名智能手机博主近期也在交际渠道上指出,行将推出的iPhone 16系列仍旧首要在国内拼装,其间部分高阶的旗舰机型还从富士康转到比亚迪,这也证明国内涵智能手机的代工水准方面仍居于领先位置。
一向以来,我国都是苹果重要的供给基地,悉数迁出或许逐步搬运进程会很绵长。
葛林波表明,地缘政治要素的不确定性或对苹果的产能战略有必定影响。但我国制作业不断晋级,在全球制作业中的位置安定,具有完善且安稳的供给链、巨大的商场以及先进的制作技能。苹果的产能布局是动态的,取决于多种要素,包含商场需求、本钱、方针等。尽管不能彻底扫除再次迁出的或许,但我国的优势使其对苹果等跨国企业仍具有重要吸引力。
本年3月,苹果上海静安零售店开业,库克到上海并承受媒体采访时表明,“关于苹果供给链来说,我觉得没有比我国更为重要的当地了。曩昔30年,咱们一向不断拓宽咱们在我国的供给链,而且不断加大出资。”苹果上海静安零售店开业当天,比亚迪、蓝思科技、长盈精细等相关担任人也现身,意欲破除商场对苹果搬运供给链的忧虑;7月,苹果COO杰夫·威廉姆斯在造访富士康、领益智造我国两家苹果中心供货商时表明:“看到我国制作30年来的巨大进步,没有他们,就没有苹果的成功。”
“苹果在我国的供给链布局适当深化,许多重要零部件和拼装工厂都设在我国。因而,苹果在着重我国商场的一起,也在尽力平衡全球供给链布局,以保证出产的安稳性和功率。”我国信息协会常务理事朱克力以为。
姜蓉则表明,“从全球范围看,没有比我国更好的制作基地了,尽管人口盈利正在消失,工人本钱涨了些,可是我国安全安稳、配套完善,当地政府配合度高,管理水平优异。”
据我国工业报了解,富士康曾预备将8.5代TFT-LCD出产线建在重庆。但在谈判中,富士康对建厂提出:榜首,富士康8.5代线(90K产能)出资预算是300多亿元,要求重庆方面出资,而且是直接出资,没有退出机制(即具有财政补贴的性质);第二,富士康只提出需求的工人人数,得由当地政府担任招工,而且政府还要担任职工宿舍和相关管理费用;第三,富士康的地价收入和高管人员的收入都要免个人所得税。从融资、土地、税收、出资总额和出资方法等各方面,重庆政府发现,富士康要求很严苛,本身压力太大,导致最终没谈成。
而河南为了招商引资,当地政府满意了富士康以上要求,因而,富士康挑选落地河南。与此一起,河南省政府支撑富士康在郑州建造新工作总部。7月24日,鸿海科技集团发公告称,旗下子公司富士康将在郑州出资建造新的工业总部大楼,首要建造研制和工程中心、战略工业开展中心、战略工业金融渠道、工业研究院和要害人才中心等7个功用单元,为其战略供给支撑等。这被商场人士解读为苹果产能回流的信号。据媒体报导,富士康此项出资是为了新能源轿车整车、储能电池、数字医疗和机器人工业基地等项目落地施行。
对此,职业查询者李渭杰表明,苹果产能回流大致应该是要在我国树立新型工业,比方新能源。以时刻换空间的方法,先处理当下问题,待到东南亚各国的配套逐步赶上来后,苹果公司仍是会将一些精细度不高的工业迁出,在我国持续保存或许新增高精度,新式的工业。
而李杰以为,苹果产能回流是其通过重复衡量的成果,以希望能够取得更多我国商场份额。
“回流,是苹果考虑产能和本钱不得已而为之。”从事新能源与智能化职业的电霰科技CEO祝凌云表明,但这对职业是利好。
据2023年比亚迪财报显现,手机部件、拼装及其他产品事务完成营收1186亿元,占比19.69%。比亚迪于2003年进入手机代工事务,已接连多年出现在苹果中心供货商名单上。 一位挨近比亚迪电子的人士泄漏,“(回流的)利好影响必定是有的,但比较有限。比亚迪与苹果的协作并非中心事务,仅占全体成绩的一小部分。”
多家工业链公司也表明,苹果将供给链搬运到国内对职业必定是正向影响。当时已处于消费电子的传统旺季,依照常规,苹果将于秋季发布会发布最新的iPhone 16系列,各大工业链也现已进入密布备货期。媒体报导,富士康郑州工厂,最近进入旺季招工,现在的小时工时薪现已进步至26元。
商场对苹果下半年工业链向好预期较高。近期,苹果发布的第三财季财报显现,公司总净营收为857.77亿美元,同比增加5%;净利润为214.48亿美元,同比增加8%。iPhone 收入小幅下降1%至393亿美元,Mac收入增加2%至70亿美元, iPad Pro(M4)和iPad Air(M2)的推出,iPad收入到达72亿美元,同比增加24%。叠加AI的催化,有望拉动工业链增加。
华泰证券的一份研报则泄漏了近期苹果成绩会上管理层对AI产品的预期,换机需求的拉动作用或要拉长维度来看。公司表明,现在比较难从中期维度来量化阐明换机周期问题,可是对即将供给的服务感到激动,以为会是一个重要的带来换机的要害,而现在时刻太短,看不到向Pro/Pro Max出售改变的详细趋势。公司会按节奏、方案好时刻节点逐步推进与OpenAI的协作以及公司AI相关使用,非英语、非美国区域版别将在下一年推送。AI Phone工业改变刚开始,主张重视苹果AI带来的人机交互改变,或带来未来3—5年工业改变,长时刻看好苹果工业链标的获益于换机周期缩短与iPhone出货量的提高。
“回流只会回一部分,不会回到本来的规划,坚持供给链安全的要害便是‘比亚迪’,尤其在当下,苹果仍是会寻觅新出产基地,不会悉数押宝我国。”姜蓉表明。
李杰直言,苹果手机基本上占整个河南省20%以上的外贸出口订单,这次回流,不是一个久远之计,仅仅一个时间短行为,未来是多变不确定的。
值得注意,根据国际交易杂乱多变,巴菲特减持了挨近一半的苹果公司股票。未来,苹果工业链面对的应战依然存在。“本来全球工业链分工细化,各区域发挥各自强项,如美国研制,我国制作,向全球输出产品。现在,大国博弈以及地缘政治日趋杂乱,苹果作为跨国公司,曾想把注册地放在税收优惠的爱尔兰,但美国因而税收削减,必然会引起政府不满。一起,它又在欧洲大规划出售,面对欧洲各个国家对其进行的查询以及罚款,曾经这种全球出产、寻觅避税以及下降本钱的工业链形状会晤对完结。”李杰表明,“关于跨国公司来说,未来改变是其限制,很难判别会以什么方法转型。但能够必定的是,本来所享用的各种便当优惠正在逐步的消失,未来形状还需求进一步测验和探究。”
审阅:余早早
责编:左宗鑫
修改:杨子
特朗普政府的关税方针实质上构成了对全球轿车供应链的强制性重构。短期内,这将显着添加企业的出产本钱,并终究转嫁给顾客。
自上星期宣告对一切国家征收10%“基准关税”后,美国总统特朗普以“对等准则”为托言不断追加关税,其间对我国加征的关税比率终究来到125%,并于4月9日收效。
电子、机械、轿车零部件是受本次关税冲击的要点职业。据悉,美国已从4月3日起对非美国本乡出产的进口轿车征收25%的关税,并方案从5月3日开端对轿车零部件征收关税,估计将包括每年近6000亿美元的轿车和轿车零部件进口。
特朗普此举好像正在将其“盟友”马斯克的公司特斯拉(TSLA.US)置于晦气。
关税本钱转嫁,供货商在张望
2025年3月底特朗普签署轿车关税行政令时,被记者问及轿车关税是否会对特斯拉有利时,回应称特斯拉在得克萨斯州和加利福尼亚州有工厂,“任安在美国有工厂的人,都将获益”。
马斯克则在回复相关内容时表明,“特斯拉并非毫发无损。关税将影响来自其他国家的特斯拉轿车零部件的价格,本钱影响不容小觑。”
4月8日,马斯克在交际媒体揭露打击特朗普的交易和制作业高级顾问,也即当时美国关税方针的设计者之一彼得·纳瓦罗。后者在承受采访时直言特斯拉不是“轿车制作商”,而是“轿车拼装商”,由于其很多零部件来自日本、我国,而非在美国制作。
依据研究组织报导,在特斯拉电动轿车电池资料供货商中,有近40%是我国公司,在锂离子电池资料的各细分类别供货商中,我国占比最多。整体来看,美国公司占特斯拉供货商总数的22%,而我国公司占17%,显现了特斯拉对我国协作伙伴的依托。
券商调研遍及以为,估计本轮关税加征带来的影响零部件大于整车,本地化出产与中心零件自研仍为交易冲突的要害解决方案。据了解,为防备交易危险,特斯拉几年前就要求我国供货商去墨西哥建厂,上一年下半年开端,又要求部分供货商到泰国建厂。
揭露信息显现,旭升集团(603305.SH)于2023年发动墨西哥出产基地项目,现在已进入设备调试和出产预备阶段;2025年1月,集团又通过了别离建立子公司、孙公司终究在泰国建厂的决议,并已于散步反抗境外注册。
另一供货商拓普集团(601689.SH)也雨后初霁,现在公司已在波兰、墨西哥、泰国、越南等地建立了海外出产基地,美国也有出产工厂,全球化出产布局已构成,有助于公司更好应对加征关税带来的潜在危险。
与特斯拉有事务协作的某汽饰供货商向银柿财经表明,“供应链有个传导进程,关税影响暂时还没有传播到供货商这儿。”就现在来看,供货商们大多处于张望状况,他以为,“交易战在短期内大迸发,但不会是持久战。”
本就在议价方面相对弱势的供货商们,在关税面前不肯再献身赢利。一名特斯拉供货商承受《晚点》采访时表明,大部分做出海的我国轿车零部件公司净赢利低于15%,这次不会和特斯拉一同承当关税本钱。旭升集团在回应投资者时也表明,“依据与北美客户的交货形式,关税根本由客户承当。”
香颂本钱董事沈萌表明,“特斯拉虽在美国建有超级工厂,但部分供应链仍需求依托其他国家企业。跟着特朗普暂缓加征部分国家的关税,特斯拉潜在的关税冲击或许进一步削弱。”
盖世轿车研究院剖析,特朗普政府的关税方针实质上构成了对全球轿车供应链的强制性重构。短期内,这将显着添加企业的出产本钱,并终究转嫁给顾客。燃油车的单车本钱将添加4711美元至6200美元,而电动轿车的本钱增幅更为显着,到达8000美元至12000美元,给自卖自夸带来压力。
欧美多线溃散,我国自卖自夸比例不稳
职业遍及承压的一起,特斯拉本身运营也面对应战。
受关税方针影响,近期特斯拉股票遭华尔街投行密布下调。小事投行韦德布什将特斯拉股票的12个月目标价从550美元大幅下调至315美元,降幅高达43%。
韦德布什指出,关税影响并非此次下调的仅有原因,马斯克的政治立场已引发特斯拉品牌危机,特斯拉在欧美自卖自夸的销量正在遭受冲击,更或许危及其在我国自卖自夸的品牌好感度,这种趋势将进一步唆使我国顾客转向本乡品牌。
此前马斯克在特朗普政府任职的系列行为引发部分特斯拉客户不满,近段时刻美国和欧洲地区特斯拉门店的反对活动添加,车辆遭故意损坏事情频发,更是直接影响特斯拉销量。依据EU-EVs.com的数据,现在在15个欧洲国家中,特斯拉的自卖自夸比例从上一年同期的17.9%降至本年第一季度的9.3%;在德国,特斯拉在纯电动轿车自卖自夸的比例从大约16%骤降至4%。
3月31日,特斯拉雨后初霁了近三年来最差的季度产销数据。2025年第一季度,特斯拉全球交给量仅为33.67万辆,同比下滑13%,远低于自卖自夸估计的36万-39万辆,致使多家组织下调特斯拉的2025年度销量预期。
相较之下,我国自卖自夸成为特斯拉稳住销量的“最终一根稻草”,特斯拉上海工厂一季度共交给了17.2万辆新车,贡献了全球销量的51.3%,其间国内销量13.72万辆,创下自2022年以来的第一季度最高纪录。
沈萌指出,“上海工厂是特斯拉产能全球布局的组成部分,其出口产能或许会被调整面向非美国自卖自夸,以减轻关税冲击。”
除关税问题外,特斯拉还面对来自我国本乡品牌的剧烈竞赛。以其竞赛对手比亚迪(002594.SZ)的体现看,一季度交给量达41.64万辆,同比增加38.74%,接连两个季度逾越特斯拉。自卖自夸研究组织Counterpoint Research估计,比亚迪将在2025年以15.7%的自卖自夸比例,初次逾越特斯拉,成为全球最大的纯电动轿车销售商。
(来历:银柿财经) 特朗普政府的关税方针实质上构成了对全球轿车供应链的强制性重构。短期内,这将显着添加企业的出产本钱,并终究转嫁给顾客。 自上星期宣告对...
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