沃尔玛情绪改变：康复我国供货商出货，美国客户承当关税本钱
界面新闻记者 | 宋佳楠
4月29日，据多家媒体报导，江苏和浙江的部分制造商已接到沃尔玛等美国首要零售商的告诉，要求其近来康复发货，并清晰表明关税本钱将由美国客户承当。
另据香港《明报》报导，在日前举办的广交会上，多名我国出口商泄漏，包含沃尔玛、塔吉特和家得宝在内的美国零售公司，已告诉他们“康复发送”因美对华加征高额关税暂时停运的货品，关税费用相同“由美方买家承当”。
此前，沃尔玛曾因关税形成的不确定性，一度暂停向部分我国供货商发出新的订单，并要求供货商暂缓发货。不仅如此，沃尔玛还被曝要求我国供货商接受高达10%的降价起伏，企图将特朗普政府加征的20%关税本钱彻底转嫁给产业链上游。
关于这一打乱商场买卖次序的行为，中心广播电视总台旗下新媒体账号玉渊潭天3月曾征引知情人士音讯称，商务部等有关部门约谈了沃尔玛。
玉渊潭天称，这次约谈有四个值得重视的信息点：一是沃尔玛单方面要求我国企业降价，或许形成供给链断裂的危险，危害中美企业和美国顾客的利益。二是沃尔玛暂时要求我国供货商降价，有违背商业合同的或许。这样会打乱正常的商场买卖次序。三是美单边加征关税损伤中美企业，中美企业应该携手一起应对。四是假如沃尔玛固执如此，那等候沃尔玛的，就不仅仅约谈了。
沃尔玛作为全球最大的零售商，很多产品从我国收购，关税的添加直接导致其收购本钱大幅上升。数据显现，关税上调使沃尔玛部分产品收购本钱添加了10%-15%，这对其利润率形成了显着冲击。
据央视新闻报导，美国首要零售商沃尔玛、塔吉特百货公司和家得宝公司日前对特朗普政府的关税方针发出了正告，称其关税和交易方针或许打乱供给链，进步物价，而且让美国民众的货架变得空空如也。一起，关税方针形成的乱象或许在两周后变得显着。
而在线上，美国亚马逊等电商渠道上不少商家现已开端进步产品的价格。依据一家价格剖析组织供给的数据，自4月9日以来，美国亚马逊网站上近1000种产品的价格呈现显着上涨，包含服装、家居用品、电子产品和玩具等多个类别，均匀提价起伏挨近30%。
此外，包含Temu、希音等多个跨境电商渠道均已发布公告称，因为“近期全球交易规矩及关税变化”导致运营本钱上升，将从4月25日开端施行价格调整。交际媒体上有很多美国网友感叹道，“一夜之间购物车里的东西都变贵了。”
我国作为全球制造业的重要基地，具有完善的产业链和成熟的出产系统，短期内难以被其他国家彻底代替。《创业邦》一篇报导曾说到，沃尔玛2023年从我国本乡收购的产品价值约300亿美元。
现在沃尔玛康复从我国收购，显然是根据对本身商业利益的考量。这不仅能保证其产品供给的稳定性，满意顾客的需求，也有利于保护其全球供给链的完整性。
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特朗普政府的关税方针实质上构成了对全球轿车供应链的强制性重构。短期内，这将显着添加企业的出产本钱，并终究转嫁给顾客。
自上星期宣告对一切国家征收10%“基准关税”后，美国总统特朗普以“对等准则”为托言不断追加关税，其间对我国加征的关税比率终究来到125%，并于4月9日收效。
电子、机械、轿车零部件是受本次关税冲击的要点职业。据悉，美国已从4月3日起对非美国本乡出产的进口轿车征收25%的关税，并方案从5月3日开端对轿车零部件征收关税，估计将包括每年近6000亿美元的轿车和轿车零部件进口。
特朗普此举好像正在将其“盟友”马斯克的公司特斯拉（TSLA.US）置于晦气。
关税本钱转嫁，供货商在张望
2025年3月底特朗普签署轿车关税行政令时，被记者问及轿车关税是否会对特斯拉有利时，回应称特斯拉在得克萨斯州和加利福尼亚州有工厂，“任安在美国有工厂的人，都将获益”。
马斯克则在回复相关内容时表明，“特斯拉并非毫发无损。关税将影响来自其他国家的特斯拉轿车零部件的价格，本钱影响不容小觑。”
4月8日，马斯克在交际媒体揭露打击特朗普的交易和制作业高级顾问，也即当时美国关税方针的设计者之一彼得·纳瓦罗。后者在承受采访时直言特斯拉不是“轿车制作商”，而是“轿车拼装商”，由于其很多零部件来自日本、我国，而非在美国制作。
依据研究组织报导，在特斯拉电动轿车电池资料供货商中，有近40%是我国公司，在锂离子电池资料的各细分类别供货商中，我国占比最多。整体来看，美国公司占特斯拉供货商总数的22%，而我国公司占17%，显现了特斯拉对我国协作伙伴的依托。
券商调研遍及以为，估计本轮关税加征带来的影响零部件大于整车，本地化出产与中心零件自研仍为交易冲突的要害解决方案。据了解，为防备交易危险，特斯拉几年前就要求我国供货商去墨西哥建厂，上一年下半年开端，又要求部分供货商到泰国建厂。
揭露信息显现，旭升集团（603305.SH）于2023年发动墨西哥出产基地项目，现在已进入设备调试和出产预备阶段；2025年1月，集团又通过了别离建立子公司、孙公司终究在泰国建厂的决议，并已于散步反抗境外注册。
另一供货商拓普集团（601689.SH）也雨后初霁，现在公司已在波兰、墨西哥、泰国、越南等地建立了海外出产基地，美国也有出产工厂，全球化出产布局已构成，有助于公司更好应对加征关税带来的潜在危险。
与特斯拉有事务协作的某汽饰供货商向银柿财经表明，“供应链有个传导进程，关税影响暂时还没有传播到供货商这儿。”就现在来看，供货商们大多处于张望状况，他以为，“交易战在短期内大迸发，但不会是持久战。”
本就在议价方面相对弱势的供货商们，在关税面前不肯再献身赢利。一名特斯拉供货商承受《晚点》采访时表明，大部分做出海的我国轿车零部件公司净赢利低于15%，这次不会和特斯拉一同承当关税本钱。旭升集团在回应投资者时也表明，“依据与北美客户的交货形式，关税根本由客户承当。”
香颂本钱董事沈萌表明，“特斯拉虽在美国建有超级工厂，但部分供应链仍需求依托其他国家企业。跟着特朗普暂缓加征部分国家的关税，特斯拉潜在的关税冲击或许进一步削弱。”
盖世轿车研究院剖析，特朗普政府的关税方针实质上构成了对全球轿车供应链的强制性重构。短期内，这将显着添加企业的出产本钱，并终究转嫁给顾客。燃油车的单车本钱将添加4711美元至6200美元，而电动轿车的本钱增幅更为显着，到达8000美元至12000美元，给自卖自夸带来压力。
欧美多线溃散，我国自卖自夸比例不稳
职业遍及承压的一起，特斯拉本身运营也面对应战。
受关税方针影响，近期特斯拉股票遭华尔街投行密布下调。小事投行韦德布什将特斯拉股票的12个月目标价从550美元大幅下调至315美元，降幅高达43%。
韦德布什指出，关税影响并非此次下调的仅有原因，马斯克的政治立场已引发特斯拉品牌危机，特斯拉在欧美自卖自夸的销量正在遭受冲击，更或许危及其在我国自卖自夸的品牌好感度，这种趋势将进一步唆使我国顾客转向本乡品牌。
此前马斯克在特朗普政府任职的系列行为引发部分特斯拉客户不满，近段时刻美国和欧洲地区特斯拉门店的反对活动添加，车辆遭故意损坏事情频发，更是直接影响特斯拉销量。依据EU-EVs.com的数据，现在在15个欧洲国家中，特斯拉的自卖自夸比例从上一年同期的17.9%降至本年第一季度的9.3%；在德国，特斯拉在纯电动轿车自卖自夸的比例从大约16%骤降至4%。
3月31日，特斯拉雨后初霁了近三年来最差的季度产销数据。2025年第一季度，特斯拉全球交给量仅为33.67万辆，同比下滑13%，远低于自卖自夸估计的36万-39万辆，致使多家组织下调特斯拉的2025年度销量预期。
相较之下，我国自卖自夸成为特斯拉稳住销量的“最终一根稻草”，特斯拉上海工厂一季度共交给了17.2万辆新车，贡献了全球销量的51.3%，其间国内销量13.72万辆，创下自2022年以来的第一季度最高纪录。
沈萌指出，“上海工厂是特斯拉产能全球布局的组成部分，其出口产能或许会被调整面向非美国自卖自夸，以减轻关税冲击。”
除关税问题外，特斯拉还面对来自我国本乡品牌的剧烈竞赛。以其竞赛对手比亚迪（002594.SZ）的体现看，一季度交给量达41.64万辆，同比增加38.74%，接连两个季度逾越特斯拉。自卖自夸研究组织Counterpoint Research估计，比亚迪将在2025年以15.7%的自卖自夸比例，初次逾越特斯拉，成为全球最大的纯电动轿车销售商。
美国加征关税“重伤”特斯拉，我国供货商们坚持张望
（来历：银柿财经） 特朗普政府的关税方针实质上构成了对全球轿车供应链的强制性重构。短期内，这将显着添加企业的出产本钱，并终究转嫁给顾客。 自上星期宣告对...